⚡ 신한울 3·4호기 재개·하도급 체불 급증

▪️ 신한울 3·4호기 건설 재개...12조원 규모, 2030년 착공·2038년 상업운전

▪️ 하도급 대금 체불 16% 급증...4천여 건, 3천억원 넘어 중소업체 연쇄 부도 위기

🏗️ 정비사업 제도 개선·골재 공급 확대

▪️ 국토부 장관 직접 정비구역 지정·해제...2월 시행, 노후 주거지 재생 속도 향상

▪️ 올해 골재 2억 491만㎥ 공급...전년 대비 15% 증가, 바다모래 1억2천만㎥

⚠️ 가덕공항 또 암초·네옴시티 축소

▪️ 가덕공항 롯데·금호·코오롱 불참...사업성 부족·과도한 위험으로 유찰 가능성

▪️ 사우디 네옴시티 축소 재설계...더 라인 2.4km만 건설, 한국 건설사 수주 기대감 축소

💰 선수금 상한 축소·중대재해 제재 회피

▪️ 공공공사 선수금 70%→50% 하향...건설사 자체 유동성 확보 필요

▪️ 중대재해 입찰 제한 효력정지로 회피...15개사 중 10곳 신청, 실효성 논란

🏛️ 불법 단독주택 특례

▪️ 165㎡ 미만 불법 단독주택 이행강제금 유예...시정 시 과태료·강제금 면제

"잠자던 원전 깨어난다"…침체된 건설판에 찾아온 '빅찬스'

정부가 신한울 3·4호기 건설 재개를 공식화하며 건설업계에 새로운 기회가 열렸습니다. 약 12조원 규모의 대형 프로젝트로 2030년 착공, 2038년 상업운전을 목표로 하며, 두산에너빌리티와 한국전력기술이 주축이 됩니다. 건설업계는 원전 건설 재개로 침체된 건설 시장에 활력을 기대하고 있으며, 관련 협력업체들의 기술력 회복과 일자리 창출 효과도 전망됩니다.

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"돈 받을 곳 막막" 건설불황에 하도급 대금 체불 급증

건설 경기 침체로 하도급 대금 체불이 급증하며 중소 건설업체들의 어려움이 가중되고 있습니다. 2024년 건설업 하도급 체불 신고는 전년 대비 16% 증가한 4천여 건에 달했으며, 체불액도 3천억원을 넘어섰습니다. 원도급사의 유동성 악화와 대금 지급 지연이 하도급사에 전가되면서 중소업체들은 연쇄 부도 위기에 직면했습니다. 업계는 선수금 제도 개선과 대금 지급 보증 강화를 요구하고 있습니다.

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국토부 장관이 직접 정비구역 지정·해제

국토교통부가 정비사업 활성화를 위해 장관이 직접 정비구역 지정·해제를 승인하는 제도를 도입합니다. 기존에는 지자체가 정비구역을 지정했으나, 과도한 규제와 지연 문제로 사업 추진이 어려웠습니다. 새 제도는 2월부터 시행되며, 국토부가 정비계획 수립 단계부터 관여해 신속한 심의와 승인이 가능해집니다. 이를 통해 노후 주거지 재생 속도가 빨라지고 주택 공급 확대 효과가 기대됩니다.

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올해 골재 2억 491만㎥ 공급…전년 실적 대비 15.0%↑

국토교통부가 2026년 골재 수급계획을 발표하며 전년 대비 15% 증가한 2억 491만㎥를 공급하기로 했습니다. 주요 인프라 사업과 주택 건설 증가에 대비한 조치로, 바다모래 1억2천만㎥, 부순골재 5천만㎥ 등이 포함됩니다. 정부는 골재 수급 안정화를 위해 채취 허가 확대와 공급원 다변화를 추진하며, 골재 가격 안정과 건설 원가 절감 효과를 기대하고 있습니다.

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'165㎡ 미만' 불법 단독주택, 면죄부 받는다

정부가 165㎡ 미만 소규모 불법 단독주택에 대한 이행강제금 부과를 유예하는 특례법을 추진합니다. 그간 건축법 위반으로 이행강제금을 부과받던 소규모 주택 소유주들이 구제받게 됩니다. 법 시행 후 일정 기간 내 시정하면 과태료와 강제금을 면제받으며, 저소득층과 고령 가구 지원이 목적입니다. 업계는 불법 건축물 양성화로 주거 안정성이 높아질 것으로 기대하고 있습니다.

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가덕도신공항 사업 또 암초…롯데건설·금호건설·코오롱글로벌 불참

가덕도신공항 건설사업 입찰에 롯데건설, 금호건설, 코오롱글로벌 등 주요 건설사들이 불참 의사를 밝혔습니다. 사업성 부족과 과도한 위험 부담이 주요 원인으로, 29조원 규모 프로젝트임에도 수익성 우려가 큽니다. 해상 공사 난이도와 환경 규제, 지질 조건의 불확실성 등이 건설사들의 참여를 가로막고 있습니다. 입찰 유찰 가능성이 제기되며 공항 건설 일정에 차질이 예상됩니다.

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재정 압박에 결국…사우디, 초대형 '네옴시티' 축소 재설계

사우디아라비아가 재정 압박으로 5천억달러 규모 네옴시티 프로젝트를 축소 재설계합니다. 미래도시 '더 라인' 프로젝트의 2030년 완공 목표 구간이 당초 계획보다 대폭 축소되어 2.4km만 건설됩니다. 유가 하락과 재정 부담 증가로 프로젝트 우선순위를 조정했으며, 한국 건설사들의 수주 기대감도 축소될 전망입니다. 사우디는 실현 가능한 규모로 단계적 개발을 추진합니다.

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공공공사 선수금 상한 70%→50%로 낮춘다

국토교통부가 공공공사 선수금 지급 상한을 기존 70%에서 50%로 낮추는 방안을 추진합니다. 건설사의 과도한 선수금 의존과 부실 시공 우려를 해소하기 위한 조치입니다. 선수금 축소로 건설사들은 자체 유동성 확보가 필요해지며, 재무 건전성이 강조됩니다. 업계는 자금 조달 부담 증가를 우려하나, 정부는 건전한 시공 환경 조성과 공공재정 리스크 감소 효과를 기대하고 있습니다.

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건설사 중대재해로 공공입찰 막혀도 효력정지 신청하면 그만?

중대재해처벌법 위반으로 공공입찰 제한을 받은 건설사들이 효력정지 신청으로 제재를 회피하는 사례가 증가하고 있습니다. 법원의 효력정지 결정이 나면 입찰 참가가 가능해져 처벌 실효성 논란이 커지고 있습니다. 2024년 중대재해로 입찰 제한을 받은 15개 건설사 중 10곳이 효력정지를 신청했으며, 대부분 인용됐습니다. 업계와 정부는 제도 보완 필요성을 제기하며 실질적 제재 방안을 논의 중입니다.

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삼성물산 건설부문, 'AI 패러다임 전환' 일감 찾는다

#AI주도산업 #데이터센터수주 #SMR원전

삼성물산 건설부문이 AI 주도 산업 패러다임 전환에 나설 계획입니다. 올해 데이터센터·원전·SMR 등 프로젝트 발주가 이어질 것으로 예상되며, 가장 큰 수주처는 AI입니다. 지난해 연결 기준 매출액 14조 1,480억원, 영업이익 5,360억원을 기록했고, 올해 매출 15.8조원·수주 23.5조원을 전망합니다. 데이터센터·원전·SMR 등 EPC 분야에서 10조원 이상 수주하겠다는 목표입니다.

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현대건설, 글로벌 에너지 시장 공략 시험대 '미국'

#미국에너지시장 #루시태양광 #펠리세이즈SMR

현대건설이 미국 에너지 시장 진출을 본격화합니다. 루시(LUCY) 태양광 발전 개발 프로젝트를 통해 350MW 설비 용량의 대규모 태양광 발전소를 건설하고, 1,173만 5,537㎡ 부지에 태양광 발전소를 건설합니다. 팰리세이드 SMR은 지난해 3월 예정보다 빨리 착공 조짐을 보였으며, '팰리세이드 SMR-300'이 적용됩니다. 2030년 에너지 트랜지션 분야에서 7조원을 수주하겠다는 목표입니다.

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대우건설, 도시정비 강화 속 사업 축 넓힌다

#도시정비강화 #사업다각화 #투르크메니스탄

대우건설이 도시정비사업과 함께 인프라·에너지 분야로 사업을 확대하고 있습니다. 1조4000억원 규모 성수4지구 수주를 위해 글로벌 설계사들과 협업하며, 전남에 500MW 규모 AI 데이터센터 클러스터를 조성합니다. 에너지 분야에서는 체코 두코바니 신규 원전 5·6호기와 이라크 사업이 진행 중이며, SMR 영역에서도 협력 관계를 확대하고 있습니다.

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GS건설, 인도 신재생에너지 시장 첫 진출

#인도진출 #태양광발전 #신재생에너지

GS건설이 국내기업 최초로 인도 신재생에너지 시장에 디벨로퍼 사업자로 진출했습니다. 마하라슈트라주 파투르에 12.75MWp 규모 태양광 발전단지를 준공하고 상업운전에 돌입했으며, 연간 6,000가구가 1년간 사용할 수 있는 전력을 생산합니다. 향후 태양광 뿐 아니라 풍력으로도 사업 영역을 확장할 계획입니다.

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SK에코플랜트, 반도체·AI로 미래 향해 나아가다

#AI인프라솔루션 #반도체밸류체인 #재무강화

SK에코플랜트가 'AI Infra Solution Provider'를 비전으로 반도체 소재 자회사 6개를 편입하며 밸류체인을 구축했습니다. 반도체 FAB EPC부터 소재·가스 공급, 자원 회수·재활용까지 아우르며, 하이테크 부문 매출이 전체의 절반 이상을 차지합니다. 3분기 누적 영업이익은 3,663억원으로 전년 대비 3.3배 증가했고, 재무안정성도 크게 개선되고 있습니다.

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HJ중공업의 884.6% 놀라운 실적, 올해도 이어가나

#조선부문성장 #미해군MSRA #가덕도공항

HJ중공업이 지난해 영업이익 671억원으로 전년대비 824.8% 증가하며 놀라운 실적을 기록했습니다. 조선 분야 매출 비중이 50%를 넘어섰고, 방산·특수선 분야에서 독보적 위치를 확보했습니다. 미 해군과 함정정비협약(MSRA)을 체결해 연간 20조원 MRO 시장 진출 자격을 획득했으며, 10조원 규모 가덕도신공항 부지공사 컨소시엄에도 참여했습니다.

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'대출 불가' 논란 금호건설, 수주 추진 단지에 '알맹이' 빼고 해명

#금호건설 #중도금대출지연 #신용등급

금호건설이 '도곡 아테라' 일반분양 중도금 대출 지연 논란에 대해 "조합 사업으로 시공사와 무관"하다며 해명했으나 핵심 내용은 제외됐습니다. 저축은행이 금호건설에 연대보증을 요구했지만 거절하면서 대출이 불발됐고, 계약서상 '금융기관 협조' 조항도 지키지 않았습니다. 부채비율 568.43%와 투기등급 'BBB-(부정적)' 신용등급이 원인으로 지적됩니다.

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두산건설, 9조 수주 잔고의 역설, '돈맥경화'에 갇힌 외형 성장의 덫

#수주잔고9조 #현금흐름악화 #대금회수지연

두산건설이 9조원 수주 잔고를 확보했지만 현금 동원력은 위축되고 있습니다. 현금 및 현금성 자산은 2,188억원에서 1,335억원으로 급감했고, 영업활동현금흐름은 -1,389억원을 기록했습니다. 공사 대금 회수 지연과 발주처와의 갈등이 주요 원인이며, 부채비율은 345.5%로 증가했습니다. 전문가들은 수주 총량보다 질적 회수에 집중해야 한다고 조언합니다.

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HDC현산, 순이익 2000억 회복 전망…다음 스텝은

#당기순이익2231억 #공공대체재건설 #주가회복

HDC현대산업개발이 2025년 추정 당기순이익 2231억원으로 2,000억원대 회복이 전망됩니다. 2020년부터 두 차례 발생한 광주 안전사고로 인해 4,000억원대에 달했던 당기순이익이 500억원대로 급감했으나, 2023년부터 실적 회복을 시작했습니다. 공공대체재건설 개발사업으로 2.9조 매출을 전망하며, 서울원 아이파크에서만 2조 8,900억원에 달하는 매출을 예상하고 있습니다.

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